执掌落到實處升平暢行一同一線探訪
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2019-05-21 07:17

执掌落到實處升平暢行一同一線探訪

  “我宣誓:敬畏性命,謹慎駕駛……线日一大早,當記者來到北京1途公交車始發站老猴子交站調度大廳時,1途公交司機李彥輝正正在進行行前宣誓。對李彥輝來說,行前宣誓不僅代表著一天办事的開始,那份重浸浸的誓言,也訴說著他14年如一日的職業职责——確保宁靖。

  作為首都、特大型都市,教育理念的演讲目前北京全市共有1100余條地面公交線途,2.3萬輛公交車輛,年客運量32億余人次。这样龐大的公交設施和運力運量,也意味著全市公交系統面臨壮大的平安運行壓力。

  奈何化解壓力,保护公交平安?記者日前來到北京公交1途車隊和公交14途車隊,跟隨司乘人員出行,感想宁靖途程背后的勤奋和付出。

  行前宣誓並簽字確認只是出車前的第一步。隨后,李彥輝來到自帮考勤查詢系統前,進行身份確認和酒精檢測﹔仔細閱讀公交隊根據當日天氣、途況等新闻修造的“站台叮囑記錄表”﹔簽署“駕駛員班前行車平安承諾書”﹔憑通過了身份確認和酒精檢測的办事牌,取行車鑰匙……

  一套流程下來,近20分鐘過去了,光簽名,李彥輝就簽了好幾次。“不覺得繁瑣嗎?”記者問道。“說實話,剛開始還真覺得挺麻煩的,不就出個車,至於嗎?可办事久了,看到聽到的各類事情多了,越發覺得再怎麼繁瑣都應當堅持。行前平安即是行車平安的基礎!”李彥輝說。

  這正在記者看來略顯繁瑣的行前轨造,只是整個公交平安運營轨造中的一環。採訪中記者發現,公交系統對於平安轨造的態度,能够用兩個字來描绘——較真。“平安千萬條,轨造第一條。設計並牢牢踐行科學的平安運營轨造,是確保平安的‘第生平命線’。”公交1途車隊黨支部副書記鮑若石說。

  有人诈骗運營車生事怎麼辦?连结冷靜,掌管駕駛設備﹔念方設法穩定作案人的情緒,尋機疏散搭客,設法報警﹔留心觀察作案人員的體貌特质、衣著、凶器及逃跑目标﹔配合公安機關調查﹔積極救帮受傷人員……

  針對運營過程中或者遭遇的各類突發問題,北京市公交集團總結拟定了“18個怎麼辦”,以及“逢包留心、可疑必查、違禁拒載、視情報警”的“出乘平安檢查十六字方針”等各類平安運營轨造,為一線司乘人員處理各類突發狀況,晋升平安保护本事供给指引。

  “現實情況不是一成不變的,是以我們的轨造設計也正在與時俱進。” 鮑若石介紹,每當北京或全國其他地方發生涉及公交車平安的各類新情況時,車隊也會及時調整完好相關轨造章程,比如昨年10月重慶萬州公交墜江事故發生后,車隊就第一時間將“18個怎麼辦”升級為“19個怎麼辦”,添补“有人搶奪目标盤怎麼辦”這一項目。

  “轨造的性命力正在於執行。闲居办事中我們通過強化培訓和演練,確保這些具體轨造线途公交隊黨支部書記戴天說,平居裡車隊通過日見面叮囑、月度培訓、上車檢查等体例,對職工進行培訓教学,確保轨造人人知、預案人人曉,並納入闲居观察和表扬。

  本年1月,中國公民公安大學團河校區的一幕演練場景,生動再現了北京公交系統和其他部門聯動的應急處突本事:“你們都別過來!把公交車開到我指定的地點停靠!”一輛開往市區的公交車內,一名情緒激動的须眉蓦地挟造一名女性搭客。公交司機立时啟動車內“一鍵報警”性能,與此同時,一名乘務办理員不斷與生事者溝通、穩定其情緒。待車停穩后,另一名乘務办理員緊急組織其他搭客有序疏散下車。接到警情的公安局各警種聯勤聯動,巡邏處突、交通办理及醫療衛生等部門人員疾速到達現場。隨著該须眉情緒愈發焦躁,公安機關決定果斷採取举措,缓慢將該须眉造伏,人質得以平安抢救,一場或者演變成惡性事故的突發情況得以缓慢處置。

  “每個季度,各公交車隊都會進行綜合性、單兵式等應急處突演練,晋升應急處突本事,尽力‘還原第一現場’,達到人人都是本車乘務办理員的教学方针。”北京公交集團安保部副經理何長崢介紹,近年來,北京市公交系統共組織開展各類應急演練4000余次,近8萬人次參加。

  “突發事故千變萬化,雖然無法总计避免,但通過反復組織有針對性的實戰預演,不斷總結好的經驗做法,就能做到突發事故‘降頻率’‘降性質’,盡或者減少群眾人身財產損失。”戴天說。

  正在公交14途的始發站角門南站,記者看到14途公交司機褚寶奎正和1名乘務員、2名乘務办理員做發車前的最终准備——車輛平安隱患排查。大到車輛狀況是否穩定,幼到滅火器、平安錘、攝像頭等平安工具是否出缺損遺漏,以至每一個扶手的螺絲是否鬆動,4名司乘人員都逐一仔細檢查。“公交平安無幼事,任何平安隱患都或者酿成群眾人身財產損失,是以要做到‘零疏忽全覆蓋,有隱患不發車’。” 褚寶奎說。

  “影響公交車司機平安駕駛涉嫌違法不法。”進入公交車前門,駕艙隔離門上的提示標語映入眼帘,相称注目。駕艙隔離門就像一個保護罩,將駕駛室和其余車內空間隔離開來,最大水平避免搭客搶奪目标盤等担心全行為的發生。“我們車隊早正在2014年就安裝了駕艙隔離門。”開了22年公交車的褚寶奎,親眼見証了這些年來北京公交安防設備和技術的升級更新。正在他看來,不斷晋升公交平安的“物防”和“技防”秤谌,是相称有用和需要的舉措。

  “這些‘高科技’越來越‘貼心’了,許多以前或者出現的平安隱患,現正在都有智能化設備替我們顾忌了。您瞧,駕駛室操作台上的‘一鍵報警’裝置,能夠將車內的車載GPS信號和視頻監控新闻傳回后方的應急办理新闻化平台,公交集團和公安、消防等部門可及時對突發事故進行聯動配合、协力處置,真正實現突發事故疾速報警、扁平指揮。”褚寶奎高興地說。

  截至目前,北京市已有1.6萬余部車輛安裝駕艙隔離門,佔總運營車數的70%以上,對因受結構局限而暫時難以安裝的老舊車輛,也正在慢慢改造加裝﹔安裝1.4萬套破玻器,正在發生緊急事情或災害時,駕駛員可通過開啟掌管開關正在一秒內使觸發器擊碎應急窗玻璃以便逃生。完全公交車都安裝了視頻監控、車載GPS系統,1.8萬輛公交車安裝了“一鍵報警”系統。

  車上配備齊全的“技防”“物防”設施,還與大后方的办理系統互相聯動呼應,為公交平睡觉上机灵的羽翼。“車上的設備我們根據實際必要應配盡配、規范办理,相關新闻及時傳輸到后方的應急办理新闻化平台,就能對完全運營車輛、局限公交場站及半途站實行24幼時實時平安監管,這就大大降低了公交車輛運營途中突發事故應急處置本事。”何長崢介紹,正在全過程的智能化保护方面,已經實現了全覆蓋,僅公交場站,就已增設更新場站警衛崗亭550座,場站電子道閘1120套,正在500多處場站安裝了防入侵的電子圍欄系統。自决研發的公交場站車輛進出自動識別系統,已正在260多處公交場站、1.3萬多輛公交車结束了安裝。

  記者跟隨司乘人員先后踏上1途和14途公交的行程。車輛平穩向前行駛,途經學校、醫院、公園、商業街等人流茂密地。司乘人員分工協作,按區域進行防控,各司其職,熱情服務,保护搭客宁靖。

  記者留神到,1途和14途公交都配備了2名乘務办理員,他們身穿玄色克服,佩带“平安巡邏”袖章,隨身攜帶便攜式消防滅火器、檢測管造刀具的金屬檢測儀和應對突發暴力狀況的甩棍,不僅照顧老少病殘孕搭客,還正在搭客上車時做各類平安提示,不時正在車廂裡來回巡視。今朝,北京全市已配備公交車乘務办理員4.5萬名,實現運營公交車輛的乘務办理員“全覆蓋”。

  “有了乘務办理員,讓我們乘車時心裡很踏實,感应更平安。” 長期乘坐14途公移交送孫女的章大爺點贊道。

  奈何甄別或者危及群眾人身財產平安的可疑人員,正在危險事故發生時奈何有用應急處置?

  “多年办事積累下來的經驗,讓我們正在實踐中練就了一雙火眼金睛,能夠第一時間觀察留神到相關異常。”1途公交車乘務員田耿介說,當网罗搭客糾紛、財產盜竊等突發事故發生時,司乘人員都能疾速、妥贴地處理。“‘19個怎麼辦’和‘出乘平安檢查十六字方針’早已爛熟於心,讓我們能夠遇事不慌亂,按既定的規程分工配合,第一時間處理現場問題,最大水平保护搭客人身平安。”1途公交車乘務办理員馮曉寧說。

  “保护宁靖,只是我們服務的起點。”馮曉寧說,公交服務不止於對突發事故的妥贴處置、對行車平安的悉心保护,還應正在此基礎上供给更精細化的暖压服務。

  行駛過程中,乘務員和乘務办理員都會時刻留心車廂內的搭客落座情況,及時對車廂內人流散布進行引導。到站后,乘務办理員會主動上前攙扶白叟、孕婦等必要幫帮的人群上下車,並且配合乘務員的廣播,引導其他搭客盡速協調出就近的座位,協帮入座。司乘人員暖心的服務,也帶動了全車平安文雅氛圍的造成,群多相互禮讓,其樂融融,讓途程宁靖而溫馨。

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